двух или четырех тактный

Опубликовано: 432 дня назад (7 апреля 2012)
Блог: Скутер
Рубрика: Без рубрики
0
Голосов: 0
я думаю что двух у него разгон офигенный.но двухтактный бензина и масла много жрет.у меня например на 100км 4 литра бензина жрет.но зато 150кубого скутера первые 150метров делал.
Купил китайца нового из под крышки вариатора немного сочит масло там где сопло из кышки | скажите цену этого скутера
Илюха Балалаев # 11 апреля 2012 в 06:38 0
да ладно тебе,масло двух тактник мало жрет-на лето хватает полного бака масла...
Ваня Ромахов # 28 апреля 2012 в 03:12 0
ну хз я за лето накатал 6000км израсходовал два литра масла. тож даух тактный 49 кубовый
закиев дамир # 30 апреля 2012 в 03:54 0
я на своем двухтактном проехал 1500км израсходовал 1литр
Серёга Костенков # 1 мая 2012 в 07:36 0
у меня 4 такта и 150сс со старта немного переднее колесо приподнимает(но я так часто не делаю) и масло надо заменять а не доливать,так што я с вами тут спорить не буду што лучше =)
Александр Кононенко # 3 мая 2012 в 17:25 0
4т больше ходит до капремонта и расход бензы 2,5л/100км при объеме 80сс. А ускорение не айс
Алексей Афанасьев # 4 мая 2012 в 00:34 0
Серёга NEMO Киселёв - смотря про какое малсло ты говоришь, если про трансмиссию то его надо менять, но тут вобщето говорят про обычное масло для двигла, которое имеет свойство смешиваться с бензом и заканчиваться.
Константин Фурсов # 4 мая 2012 в 02:49 0
хахахаха по-моему здесь кто-то не знает какое масло
нужно менять а какое нет)))))))))
Константин Фурсов # 5 мая 2012 в 11:31 0
в 4-х тактных скутерах
масло надо менять а не долевать
Анна Старикова # 13 мая 2012 в 04:27 0
был 2-хтактный 50куб...сейчас4-хтактный 150куб.
даже не знаю...мне кажется у всех свои преимущества..ну если 50куб по тактам сравнивать,то мне кажется лучше 2-хт.,он как-то мощнее как будто...делает 50куб.4-хтактников....но вот 150куб. вряд ли...сравнивали...
может от лошадок зависит...
с 4-хт. нужно аккуратней обращаться...у них частая проблема со свечками...(тьфу-тьфу,пока не было)...
Михаил Евстратенко # 14 мая 2012 в 21:09 0
Полностью с тобой согласен! 150ки эт сила!!!! Особенно в тюнинге! А что у тебя за скут?
Михаил Евстратенко # 18 мая 2012 в 09:02 0
Костя Рукомойников! Друг ты ошибаешся масло нужно доливать по чуть чуть! Но само сабой что после определённого количества км которое указоно в книжке по експлуатации надо менять! Но и доливать тоже надо чтобы на щупе было хотя бы чуть больше одной третей!
Юрий Глушков # 20 мая 2012 в 02:53 0
У меня например 4-х тактный,до 50 кубов,если бы был 2-х было бы больше рывков при разгоне и остановке,а так довольно быстро при плавном разгоне...
Анна Старикова # 20 мая 2012 в 11:17 0
Михаил Kros Балжи,про скут ты у меня спросил?...немного не поняла...ну отвечу...TRUVA GRAND 150...может знаешь о нем что-нибудь,только из жизни...на сайтах и в паспорте начиталась...может был(есть)у кого?...
Борис Маленко # 27 мая 2012 в 14:42 0
Везде есть и плюсы и минусы...
Если рассматривать в общем то:
У двухактных двигателей снимается большая мощность с того же объёма, в целом более простая и надёжная конструкция но больше расход топлива и износ поршневой (большие рабочие обороты), больше расход топлива, акже они более капризны в насройке (сильная зависимость от впуска, выпуска).
У четырёхтактных двигателей более ровная зависимость мощности от оборотов, меньше расход топлива, но больше движущихся деалей ( клапана, распредвал)

В общем при малой кубатуре двухтакники выглядят лучше, т.к. мощности четырёхтактников при 50-70сс банально мало.
Сергей Вешкин # 1 июня 2012 в 16:10 0
4х тактные дольше живут... и тише работают... но согласин разгон не очень... но канфорта больше чем на 2х... и вооще в развитых странах уже запретили 2х тактные двигатели... 2х в прошлом скоро вооще буду... но согласин они быстрей в начали...
Борис Маленко # 11 июня 2012 в 23:32 0
От двухтакников отказываются из-за экологических норм, намного сложнее уложиться в них, сжигая не только бензин, но и масло...
Никита Голиков # 14 июня 2012 в 00:52 0
На дпльние расстояния лучше 4т, они более выносливые для этого... 2т лучше по городу... Разгон лучше у 2т, но если поменять на 4т вариатор на мультиватор , поршню, поставить лепестковые клапана, ну и грузики полегче, то получиться 4т чудо с динамикой 2т, готовый ездить на дальние расстояния...
Сергей Вешкин # 19 июня 2012 в 01:01 0
Никита а че такое мультивариатр???
Никита Голиков # 10 июля 2012 в 02:01 0
тюненый вариатор)) например Malossi Multivar
Иван Каражаков # 19 июля 2012 в 02:43 0
у меня 4тактный, в полне устраивает)) ток бенза шото он жрёт много, 3литра на 70-80км, хана(((
 



 
Квадроциклы - опыт использования, отзывы © 2013